2、汽车的车身设计成流线型,是为了减小汽车行驶时受到的阻力

汽车快速行驶时,车的尾部会形成一个低气压区,这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因;

6、汽车急刹车时,①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向车行方向倾倒――惯性
③司机用较小的力就能刹住车――杠杆原理;④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦;⑤急刹车时,车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦

汽车的车身设计成流线型,是为了减小汽车行驶时受到的阻力;

3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力(主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反)

汽车爬坡时要调为低速:由p=fv,功率一定时,降低速度,可增大牵引力;

7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关

汽车的座椅都设计得既宽且大,这样就减小了对坐车人的压强,使人乘坐舒服;

13、关于速度路程,时间的计算问题;参照物与运动状态的描述问题
14、认识限速,里程,禁鸣等标志牌,了解其含义

10、交通管理部门要求:①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害;②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏,还有减小摩擦、惯性等;③严禁车辆超速——防止急刹车时,因反应距离和制动距离过长而造成车祸

认识限速,里程,这部分的素材非常丰富,可以编制各种类型的试题.

讲到物理怎么也不会忽略力,生活中我们所见到的的汽车恰巧就把力学运用的淋漓精致,下面让小编给你们列举一些汽车与物理的知识。

交通管理部门要求:①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害;②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏,还有减小摩擦、惯性等;③严禁车辆超速——防止急刹车时,因反应距离和制动距离过长而造成车祸;

5、汽车拐弯时:①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因;②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性

关于速度路程,时间的计算问题,参照物与运动状态的描述问题;

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